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从一二八淞沪抗战、长城抗战、到现在为止，死在这支部队手上的日军中将师团长就已经有两个，少将旅团长也有两个，被打死的日军官兵更是已经多达两万余人。
请记住，这里指的不是伤亡，而是指直接击毙的。
他更没想到的是，他的第3大队仅仅是在遭到伏击不到二十分钟的时间就成建制投降了，就连稍微像样一点的抵抗都没有做到。
所以当他来到了滹沱河边，看到了那座虽然简陋但还算完整的浮桥以及第3大队留下的一个维护和保护浮桥的工兵小队后，听着远处隐约传来的枪炮声，他丝毫没有意识到，现在他率领的中军这近三千人马，已经变成了佣兵团的又一个猎物。
而就在此时，他收到了大本营发来的电报，说是航空兵在支援第40旅团的突围战中损失了大量飞机，现在暂无余力支援。
其实这是在华北方面军司令部已经有些焦头烂额的寺内寿一的托词。
他实际上已经派出了二十几架飞机来支援，但是在半路上就遇到了驾驶着先进战斗机的中国空军，结果又是一场一边倒的惨败。
要知道，现在日军才占领河北不久，修建的野战机场并不多。
在忻口方面，日军在原来的基础上修建了大同和张家口机场，前线机场就一个阳明堡机场。
说起阳明堡机场，其实是阎大帅早些年建立空军时在代县西南的阳明堡建造的，中原大战结束后其实已经荒废了多年。
但是再是荒废也是机场，在日军攻占了代县后，这个机场就被日军工兵改建成了前线机场。
这里又要啰嗦两句。
这个时期不论是日军还是我军，飞机的飞行距离都不算远，也就是作战半径有限。
比如佣兵团装备的德国bf-109a战斗机，其飞行距离最远也只有750公里，作战半径也就不到400公里。
而日军的95式战斗机虽然飞机轻便，作战半径近600公里，但是相比中国北方辽阔的土地来说，这点航程还是有些不够看。
如果只是夺取制空权或者轰炸某一固定目标还好说，但如果是紧急情况下或者是找到突破口需要马上进行空中支援，几百公里的航程可就有些漫长了。
要知道，战场情况瞬息万变，等你花上一个多小时，慢悠悠赶到战场的时候，也许黄花菜都凉了。
所以，要想及时支援战场，缩短飞机航程就是必不可少的一个重要环节。
要缩短飞机航程，那么建立距离前线比较近的野战机场就是唯一的办法。
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