的机车乘务员，看似有天没日头的聊上一会。实际上，他是在找有价值的信息。很多乘务员反应，说ya线桥隧相连，机车在隧道里撂闸，制动机排风的噪音大的很，特别烦人。听到这信息，他就俏俏地琢磨上了：现在列车速度就七八十公里，将来提速，要到一百公里，两百公里呢，那还不把乘务员的耳朵吵聋。不到俩月，他的“机车制动机噪音削音器”，就安装在两台机车上，开始试用。别小瞧那不起眼的玩意儿，作用还挺大，装上它，噪音小多了。试验的结果，受到乘务员大加赞赏，说是论分贝，直接从八十降到了二十。还总结出特点来：结构简单体积小，安装容易花钱少。

接着，他又瞄准了机车转向架惯性裂纹，机车受电弓综合试验台……深埋在心里的渴望，整个儿被触发，迈开了技术革新的步子。由入迷到近乎着魔，他对电力机车的各个部位，如数家珍。线路图里的每个节点，每个符号，在他的眼里，就像作曲家眼里的五线谱的音符，都会跳动，都具有鲜活的生命力。风驰电掣的电力机车，就是在这些音符的有序跳跃中，飞奔疾驰，奏响铿锵有力的凯歌。

几年下来，全段小改小革成果斐然，取得经济效益的，有二十多项。在安全上发挥作用的，有十多项。获得分局、铁路局奖励的有八项。他一人，就拿下铁路局三项奖励。一回又一回的尝试，一个又一个的成功，他以骄人的成绩，在大学生成堆的技术室里，稳稳地发挥着显著的作用。

他的勤奋，还有他的业绩，室里的大拿石玉湖师傅，尤其看好他，公上私里也帮过他不少的忙，俩人的关系，相处的十分融洽。老段长退休后，lh线电气化要上马，古都分局主管机务的副分局长，是石师傅原来的同事，知根知底，硬是把他挖了回去。石师傅拿到调令，还给他透露了点小秘密。

那个年代，古城机车检修厂厂长，去首都出差，在饭店吃饭时，因为跟苏联人的简短对话，被当作里通外国的坏分子，抓了起来。起因是邻桌的苏联人，吃完饭把帽子忘在衣架上，段长顺手递了过去，对方说了声“cпa6o”，意思是“谢谢！”段长的祖籍，在大东北的中苏边界，两国友好相处时，边民来往多，一般的对话他懂点，就顺嘴用俄语回了句“Пoжaлyncta”，“不客气”的意思。对方听他说的是母语，友好地多聊了几句。警惕性超高的服务员，把这信息报告给了附近的派出所，结果，他就被调查，革职，戴高帽子，还被限制了自由，监督改造。石师傅根正苗红，单位就派他去看管。交流中，他感觉这领导人不错，很配合，也没啥架子。他就有点怜悯，送饭的时候，顺便稍些报纸悄悄递给他。看他比较友好，不同其他的人老训斥他，厂长就主动跟他拉家常。有一回，还托他把换洗衣服送到家里。按照厂长纸条上写的地址，石师傅找到厂长家，原来住的房子，是阔气的小洋楼，红色的尖顶，木地板，雪白的墙。正是建国初期，苏联专家，帮助设计建造的。

不久，厂长平了反，官复原职，铁路局派他来ya线筹建汉城机务段。就找到他，说：“跟我去新单位吧，我看你这年轻人本分，心眼也好，一定有美好的未来。记住一句话，不管啥时候，技不压身，多学有益。”当时，别的青工，都是一纸人事命令强迫来的，只有他是主动要求来的。其他同事不理解，骂他说，你小子脑子给驴踢傻了吧，古城好歹是中等城市，那边就是个小山沟，过去了就甭想再回来。过来后，他真的有点傻眼了，眼前是一片荒凉地，基建单位的机械，刚陆续进入工地，才准备建厂房呢。招的新工，还有调来的职工，都派到铁路的生产厂家去学习。他在电力机车制造厂学习时，被段长的电报紧急召回，派去铁道学院深造。铁路局给段上两个名额，段长首先想到的是他。两年毕业后，他回来就当了这技术室主任，直到现在。

6

上运转车间跑车的同学，坐在电力机车驾驶室里，高高在上，仰望蓝天，俯视大地，一边是稻谷花香的盆地，一边是巍峨峥嵘的崇山峻岭。一声长笛，飞快的火车，追赶超越着跑在公路上低小的汽车。有时候，师徒俩鸣声短笛，给开汽车的司机，打个招呼，逗着乐子，尽显大伡的神气。这种新鲜感过后，是年复一年的单调生活：车上、公寓，公寓，车上。在汉城机务段，机车乘务员队伍，大体是三块构成，老铁路员工及其子弟，是一块。他们人际关系熟悉，上下通融，左右逢源。有的人，走路的脚印，都是横着的。七十年代社会招工的，是另一块。他们来自关中地区近邻的几个县，人多势众，抱团取暖，风头也盛。再一块，是七五级的学兄们，虽有学业经历，但立足未稳，未成气候。跟他一样� 『加入书签，方便阅读』
-->> 本章未完，点击下一页继续阅读(第2页/共3页)