可能以后的机会就不多了，这俩将来会不能继续创业檀锦程不知道，也无法预估他们如果真的出去创业又错过了这两年的黄金期会是什么样的后果。
不过如果这俩出去创业该投还是得投的，好歹跟尉来关系亲密。
包括何小朋，如果他能接受投资的话，他也是可以投的。
接过檀锦程递过来的茶杯，何小朋笑道：“正在逐步交接，阿狸那边派了个团队过来，我现在的工作也不算很忙。”
其实哪用什么交接，早在阿狸以43亿美刀全资收购uc之前，以他们占股66%的份额，就已经安排了大量的阿狸人员，后期的uc何小朋基本处于被架空的样子。
“阿狸还真是有钱啊，43亿美刀，这手笔真是大得离谱。”
双方都已经同时官宣了，这笔全资收购算是成了，2014年uc浏览器占据国内浏览器市场66%的份额，在全球市场也有11.1%的份额，排名榜首。
但是即使如此，让檀锦程拿出近小300亿元去收购这样一家公司，他也是不乐意的。
移动互联网时代，用户的使用习惯是完全被颠覆的，拿前世的檀锦程来说，他就很少会拿用uc，要搜索就去百度，虽然广告多搜不到什么东西，但uc广告也不少。
被阿狸收购之后的uc，更是几乎从用户手机里消失，这里面有阿狸的原因，但是同样也有用户使用习惯改变的原因。
可以说，2014年就是uc估值的巅峰了。
“哈哈，确实有钱，不过听檀总这话里的意思好像是对于uc的估值有什么不同的看法？”
“啊？没有没有，实话说我确实有点太理解互联网公司的估值体系，拿我们橙子科技来说吧，他现在80亿美刀左右的市值，都赶上我们尉来ipo之前的估值了。”
还有快的跟嘀嘀这两家，估值是最离谱的，多轮烧钱之后估值越来越高，都快要赶上涨幅良好的尉来了。
跟疯了一样。
“哈哈，这话有点不像是您这样的人能说出来的啊，您在互联网行业里还是有一定地位的啊。”
“哈哈，我也就这么一吐槽，出了这个门我肯定是不承认的，”
互联网企业估值过高这是不争的事实，不过这是跟行业属性有关联的，跟他也没什么关系。
该投资还是投资，该赚钱还是赚钱。
“这一点我也是认可的，不过我们如果造车的还是会以互联网思维来的。”
何小朋点了点头，他来尉来就取经的，可不是聊什么互联网估值的，用互联网思维做车企，能够让公司快速成长，渡过最为困难的初创期。
“同样的，这个我也是认可的，咱们尉来其实做起来也是互联网思维，但实体企业最终还是要造质量说话的。”
汽车是一件很复杂的玩意儿，无论吹得再怎么厉害，但是说到底还是质量与安全，这是他最基本的要求。
何小朋认真的听着。
半吊子檀锦程，虽然不是专业出身，但是以他如今的地位在新能源汽车行业里还是有一定的发言权的，至少在何小朋看来，檀锦程是懂智能汽车的。
尉来强调的是智能，他们在招股说明书当中关于未来汽车品牌的发展方向也明确表示，在保证质量与安全的情况下，他们最为核心的竞争力就是智能。
即所有软件和核心硬件都要进行自主研发。
大屏，电子电气架构，嵌入式，等等方面都会自主或者与供应商合作参与设计，力图做到整车ota。
目前尉来的研发人员当中，有17%专注于智能驾驶以及自动驾驶方面的研发，niopilot也是第一款自主设计和开发的全栈式智能驾驶操作系统。
虽然目前还不够完美，但是一定会朝着这个方向去研发的，力图在智能驾驶方面一直处于领先地步。
以迪子为首的友商们慌了，其实也是因为这个原因。
招股说明书当中明确的是企业方向，以动力电池+智能驾驶为核心竞争力来打造新能源汽车品牌的尉来，在大家还以为他们只是口嗨之时，他们这已经搞出了世界领先的智驾系统。
你当人是口嗨，结果人家玩真的了，还直接给你放大，能不慌都不难。
话说回来，檀锦程跟船夫哥已经达成协议了，埃安s上的智能驾驶系统会在2015年6月份以后更开放更新，给友商们留下半年的时间。
同时也不限制byd去跟地平线的余恺谈合同需求，无论是以配合开发或者还是投资入股的方式都可以。
这一条也适用于其他一线车企，只要有需求大家都可以合作。
用地平线来把国内一线车企都绑在一条战线上，形成一条技术同盟，这就是檀锦程想要做的。
至于跟byd专利互换方面，檀锦程也没有过于难为船夫哥，技术研发申请专利这事儿最终还是得靠自己的实力，你的专利越多就越有话语权。
一直用着别人的总是不放心。
实际上车企之间专利互换也不是什么新鲜的事儿，包括手机圈子里也是如此，如果大家都用钱来买对方的专利，那生产成本也太高了。
“对了，何总，有点好奇中为什么你把公司设在羊城啊？”
人在杭城的何小朋，汽车公司的主体设在了羊城，而羊城差不多又是广汽的天下，这让檀锦程有些想不通。
“我的两名合作伙伴跟广汽那边有点关系，另外他们还是清木汽车工程系毕业的，算是真正的专业人才吧，这些年我们一起创办uc，倒是有点荒废了当初的专业。”
何小朋说的是夏横以及何滔，这两位跟他关系很铁，从很早就一起在一起创业，是非常重要的合伙人，另外一名重要的合伙人就是余永福。
这位跟羊城那边也有点关系，综合考虑下来，把公司地点设立在羊城以求背靠大树，是他们四人共同的想法。
何小朋造车并非一时意气用气，而是经过充分考虑的，也是他们这个创始团队综合考虑认为可行的方案。
周末两天，何小朋都留在甬城，檀锦程带着他参与工厂，研究院，还去了闪驰科技那边看了看，招待很是周到。
多多少少也是有些看雷布斯的面子上，
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