sp;而旅行者保险公司，摩根银行，美国银行公司，富国银行，花旗银行认购了这笔40亿美元公司债。

反正福特汽车公司负债超过2000亿美元，业绩那么好，也不在乎再增加40亿美元债务增加了。

收购完西科斯基飞行器公司后，黑衫财团旗下的运输企业，王冠财团旗下的企业，以及华夏国内的投资企业也需要大量的民用直升机，纷纷给订单给西科斯基飞行器公司。

黑衫财团，王冠财团里大量的富人高管也要订购民用直升机，连默多克，马克扎克，马斯克等人也要订购。

其他的军火巨头们见状，顿时羡慕不已，居然搞出那么多民用订单，纷纷要来入股这家飞行器公司，如果不同意的话，那么将联合游说，让国防部削减给西科斯基飞行器公司军用订单。

因为福特汽车公司产线搬离可能会造成军用技术被盗取，所以国防部也不建议汽车跟军火公司合在一起，建议西科斯基飞行器公司从福特汽车公司里拆分出来。

王冠熙经过考虑后，于是将它从福特汽车公司里直接拆分了出来。

拆分公司等于从福特汽车公司里割一块肉出来，也等同于拿出40亿来分红给股东吧。

拆分的当天，福特汽车公司股价暴跌25%，股价从16美元每股跌至12美元每股。

而拆分出来的股权也重新按照福特汽车公司的股权比例划分。

王冠慈善基金会持有福特汽车公司15亿股a类股，占据股本37.5%

持有1.32亿股b类股，占据总股本的3.3%。

共计40.8%的股权，所以将西科斯基飞行器公司从福特汽车公司拆分出来后，王冠慈善基金会也拥有西科斯基飞行器公司40.8%的股权，剩下的59.2%股权，也直接配给福特汽车公司的其他股东们。

西科斯基飞行器公司也随之再次上市。

王冠慈善基金拥有西科斯基飞行器公司40.8%的股权，不过投票权跟在福特汽车公司不一样了，没有b类股，全部是a类股，拥有40.8%的话语权，控制一家公司够了，但是并不是一言九鼎。

福特家族因为持有福特汽车公司5%的股权，所以也持有西科斯基飞行器公司5%的股份。

这西科斯基飞行器公司的董事长，由福特汽车公司的董事长艾伦·穆拉利兼任，ceo则是王冠熙安排的其他职业经理人，董事会的话，加入了几位退役的将军作为顾问。

西科斯基飞行器公司上市后，因为天量的民用订单股价狂涨，市值一路冲到了80亿美元。

这让波音公司都有些羡慕了。

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