定程度上来说汉密尔顿对秦淼也是毫无保留的，秦淼想要汉密尔顿的遥测数据汉密尔顿也是二话没说直接就给。
老大哥做得够意思，小弟也不能一心只想谋朝篡位不是？
周五的工作很快告一段落。
与策略组的加班加点不同，大部分的梅奔工作人员，在一天的工作忙碌结束了之后就回到酒店休息去了，只有策略组的人在工厂或者车队之家加班。
而每到这个时候，汉密尔顿总会让人贴心地为自己的同事们送去提神醒脑的咖啡以及夜宵，体贴得一塌糊涂。
周六，今天进行的是三练以及排位赛。
正式开始工作之前秦淼照例是去接受了一下媒体记者的采访，这个时候问的问题大部分都是昨天一二练的问题，对于回答记者的问题，秦淼也算是有了一定的经验，回答起来轻车熟路，滴水不漏。
三练的时候秦淼和汉密尔顿两人的工作都是排位赛模拟，这个没什么好说的。
三练期间车队还发现了赛道上的一个特性，那就是中性胎的衰竭速度其实与硬胎差不了太多，但速度却实打实地比硬胎快了0.4秒以上。
尽管知道了这条消息，但是车队还是让秦淼测试了一下，这两种轮胎在他车上的表现如何。
得到的结果是喜人的，秦淼正常驾驶状态下中性胎与硬胎的衰竭速度是一样的，如果保胎的话秦淼的中性胎确实消耗比硬胎快，但是不多，但如果激烈驾驶，秦淼的中性胎耐久度甚至比硬胎还要高，而秦淼这套中性胎的平均速度比硬胎快了0.5秒。
这个数据一出来就注定了，这场比赛所有的赛车基本上都不会在正赛阶段使用硬胎。
而且硬胎跑出来的数据也不能用了。
得到了这个消息之后，梅奔的所有人都还算是平静，除了梅奔的策略主管詹姆斯·文森特手下和他手下的策略组工作人员。
有了这个变数之后，他们的战术又得花费很多的时间去调整，加班的时间还得延长。
不过对此他们都已经习惯了。
小插曲过后，三练期间秦淼就一直在赛道上用一套旧的软胎做排位赛模拟。
因为是排位赛模拟，所以秦淼几乎每一圈都推得比较极限，再加上对于赛道的不熟悉，以及这条赛道高低落差有些太大了，秦淼还两次冲出了赛道。
万幸是这两次都控制住了，一次是还没冲入缓冲区就被秦淼给拉回了赛道上，还有一次是冲入缓冲区了，但是那时候的速度已经降下来了，秦淼也没让赛会亮出黄旗，自己靠着对于赛车的控制将赛车开出了缓冲区。
回到车队一检查发现也就只是在车底的碳纤维上多了点划痕，基本上不影响赛车的气动性能，也没有出现车损。
三练即将结束的时候秦淼换上了一套新的软胎，最后跑了一个飞行圈，拿下了三练的第一名。
不过练习赛的成绩也就只能拿来做个参考，除了秦淼的车迷们开心了一会儿之外，其他人都不太在意这个成绩。
三练以及排位赛中间的准备时间不长，也只有两个小时。
在这段时间车队给两位车手换上了排位赛专用的发动机和变速箱，同时也给两人换上了一套新的排气系统。
其实秦淼的那套旧排气系统依旧可以用，磨损程度只有30%而已，基本上对圈速没影响。
但是这玩意儿赛会给的份额很多，足足八套，梅奔财大气粗的根本就不在乎这点钱，三场换一套排气的节奏刚好能让秦淼跑完整个赛季。
而除了排气之外汉密尔顿还开启了他的第二套MGU-H。
其实汉密尔顿正赛专用的发动机的MGU-H磨损程度只有50%，坚持跑完这场比赛的排位赛和正赛也不是不行。
但这么做总归有风险，而且这个赛季梅奔的速度优势已经很小了，梅奔既想要创造出一个八冠王，又想要再次获得车队的冠军，出于求稳考虑，最终车队还是选择了让汉密尔顿换了新部件。(本章完)
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