以邹润接下来要干的就是大量铺销。

而铺销的途径有两条，一条是绿林的路子，这是之前杨林一直努力的方向，无非就是结交各路绿林豪杰，尤其是做私商买卖的群体，先和他们喝酒吃肉交朋友，然后推销产品，接着就等着回头客来拿货便是。

这是后世典型的赊销体系，一般来说这种体系有一种显而易见的弊端，那就是发货容易回收货款难，但是杨林背后有登云山上千提枪拿刀的喽啰，他不怕收不回来账。

另一条道路则是邹润在东京乘船到梁山，继而又乘船到莱州的这段路上发现的新路子，“运河”这两个字里蕴含着无穷的商机。

终其北宋一朝，有漕运四渠，分别为：汴河、蔡(惠民)河、金水河、广济（五丈）河。这四条运河连接东京城，以通南北各地，是北宋王朝的经济命脉，在刘晏、曾孝广等北宋名臣制定的分段组纲法和转般法等制度的框架下，一直运行良好。

尤其是转般法被后世配享孔庙的吕祖谦称为“此是本朝良法”——“兵食有余，国家建都大梁足食足兵之法，无以加于此矣。”

可到了徽宗政和年间，转般法遭受重大破坏，在蔡京的授意下，一大批奸佞之臣将运河沿途的钱库和粮仓的钱粮全部取出来供给宋徽宗挥霍耗费，这不仅造成百姓肩上负担更重，怨声载道，就连负责驾船的船夫和押纲的舟卒都大量逃亡。

数十年间形成的良好且严密的漕运制度出现了巨大漏洞。

北宋元丰七年，主管天下漕运的漕司衙门规定：漕船每船可携带一分私货，禁止沿河税务机构拦检追问。而现在由于亏欠、拖欠和挪用大量专项钱粮，原本只允许携带的一分私货已经变成了三分还不止，此事在运河上已经成为常态，有关诸司对此习以为常，保持默许态度，不然的话船夫舟卒逃亡的现象将更加严重，维系国家命脉的漕运体系将彻底崩溃。

邹润瞅准的就是允许夹带私货这个规定！ 『加入书签，方便阅读』