一。
最后一个奖项就是维多利亚设计奖。这个奖项是给任何行业的任何设计准备的，最终定在了狄塞尔的柴油发动机上。
狄塞尔的柴油发动机不仅可以使用汽油，柴油作为能源，并且能够用一些让人料想不到的东西作为能源使用，是获得设计奖的重要因素之一。
当然，很大程度上是狄塞尔选择前往澳大利亚，让戴维总管在决定的时候有些偏向的缘故。
总之，不管怎么说，第一届维多利亚讲的六个奖项全部公布完毕，只需要等到新的一年年初在澳大利亚进行颁奖，这些获奖者就可以获得每人五万英镑的奖金。
上一年因为阿瑟前往欧洲的原因，没有来得及在年末参加政府的报告会议，也只能让会议推迟到了第二年的年初。
今年阿瑟总算是赶上了，会议也顺利的进行召开。
总体上来说和去年流程一样，先由埃文首相进行总体汇报之后，再由各部门进行详细的汇报，并且由阿瑟进行点评，并决定下一年度的任务和计划。
总的来说，1901年相比于1900年，澳大利亚的发展要快许多，无论是经济还是工业，都已经小有规模。
首先是工业情况，因为工业铁路计划的开始，工业部不得不加快工业区的建设，扩大现有钢铁厂的规模。
这也导致了一个现状，那就是澳大利亚钢铁产量的节节攀升。
在1901年初，澳大利亚的钢和铁产量分别为13000吨和19000吨。
而到了年底，钢铁产量已经分别达到了61000吨和93000吨。
虽然仍然只是欧洲列强国家的一个零头，但相比于大部分非列强国家来说，已经算是小有规模了。
为此，澳大利亚在工业方面也投入了超过两万名土著，并且已经有了至少数百土著的伤亡。
不过，这点钢铁产量对于铁路建设所需要的总钢铁需求来说还是太少，一定程度上也降低了铁路建设的速度。
除了钢铁产量的大幅度增加之外，伴随着工业区的建设，以及阿瑟两千万英镑的投入，工业区已经开办了大大小小数十家工厂，大部分都是政府和王室合营的企业，少数是获得了王室资金支持的私营企业。
整个工业区目前一共拥有将近五十家工厂，一共诞生了超过一万个工人岗位和至少一万个建设岗位。
这对于提升澳大利亚的人均收入和经济水平有着相当高的贡献，毕竟这些岗位都是收入颇高的香饽饽。
1901年一整年，澳大利亚的人口也迎来不小的增加。
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