，我们最快要到什么时候才能给通用汽车和福特汽车供应车轮螺母？”

“厂长，哪怕是对方不要求做整车耐久试验，最快也要三个月以后才有可能开始量产供货。”

蔡荣结合试验日程和后续主机厂内部评审的日程，给出了一个比较理想的答案。

不过，曹阳对这个答案并不满意。

“我们的车轮螺母生产线已经可以量产了，却是要在那里干等着对方的认可。”

“这样子实在是太慢了，我们直接一边推进单品试验，一边跟通用汽车和福特汽车的全球采购中心联系，把我们的零件也送给他们进行同步的确认。”

“于此同时，该走的变更流程，也推动一下，尽可能的压缩时间。”

“特别是通用汽车那边，我们可是签署了协议，他们需要向我们采购两千万美元的零部件。”

“如果达不到协议的金额，他们是要直接补钱给我们的。”

“所以通用的采购中心应该也是会比较积极的推进这些提案。”

“具体的内容，你可以找采购销售部一起来搞。”

曹阳的这个指示，让蔡荣压力山大。

这就不是正常的搞法啊。

一般的供应商有新的零件要在量产中切换，肯定是要在单品试验和整车试验做完之后，才会开始走变更流程。

现在却是同步推进了。

正因为福特汽车和通用汽车是自家的啊？

蔡荣也只敢在心里面吐槽一把，行动上面还是乖乖的推进。

“对了，你再把戴汉彪叫过来，我让他开始准备车轮螺母的生产。”

不等蔡荣说什么，曹阳又补充了一句。

这一下，蔡荣就有点忍不住了。

“厂长，现在就准备生产的话，是不是有点太早了？”

“先不说所有的测试是不是OK，哪怕是没什么问题，正常也是要等客户批准之后，我们才开始生产的啊。”

蔡荣觉得自家厂长有点操之过急了。

这完全是不按照流程办事啊。

汽车上面有几万个零件，每一个零件的变更都是非常慎重的。

要不然早就出了不知道多少问题了。

“等到通用和福特批准之后我们再订购材料、准备生产，然后 『加入书签，方便阅读』
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