价2000的也能拥有轴传动三轮，确实也能让很多摩友有所接受。
发动机为一台单缸的四冲程风冷200cc发动机，最大马力有13.6ps，在7000转时可以爆发出最大的10kw功率。
在5500转时可以爆发出最大15N.M扭矩力，整车的设计风格上也比较有长江系列车型的影子。
而作为一款小排量入门级边三轮在骑行的体验上也主要的是日常代步，或者在一些路况比较好的地方骑行也是相当不错的。
整车的座高仅690mm，整车的质量有228kg，加上油箱的容积为12.5L，续航能力还行。
刹车系统采用前碟后鼓刹的设计，机械的仪表设计，边斗的大座椅设计也会让乘客感受到边三轮车的舒适性。
对于这款车的优势也是可以保持不错的稳定性与乘坐的舒适性，新款的轴传动也让这款车在维护周期方面更加长久。
随着国内排放的升级，银钢推出了升级版YG200B边三轮，代号：巡逻者。
200排量YGF平衡轴发动机轴传动还带倒档，对于这款入门级别边三轮，经典的船型挎斗，浑圆的卤素大灯，以及左侧看去标志的轴传动装置，外观上很有军旅风格的设计，配以军绿色，很符合文昊伪军迷的审美。当初看到这款边三轮的图片时，一下子就吸引了文昊的目光。
整车的动力上，YG200B的最大功率10KW，但加上整车的228kg的重量的，动力水准可以说是够用，官方数据宣称最高时速可达70公里每小时。
文昊在巨大的厂区里反复多次测试，得到最好表头数据显示62公里每小时。此时转速还有余量，但由于工厂直道距离限制，距离官方最高极速70公里时速还差一点。
加速数据中，在0到40公里的加速数据为6.9s。对于边三轮摩托车来说，数据与实际驾乘差别还是蛮大的。
值得一提的是，YG200B轴传动还带倒档，这个倒档并不是只有1档才能挂进倒档。
在倒档装置的开关下，任何一个档位都可以挂进倒档，这一点在实际操作中虽然可以更迅速的进行倒操作，但是一定要注意速度控制，免得不必要的失误。
为有效保护发动机，建议挂一档再倒车；如果是更高档位挂倒挡，发动机容易熄火。
实际骑乘中，车身出乎意料的轻盈，踩入1档，车身随着转向把的转动而转动，转向角不弱于两轮车多少，操控起来得心应手，并没有车身不稳的现象。
但是值得注意的是初始速度要控制在20km/h左右，超出这个速度，不注意会有翘斗的状况出现。
边三轮因为挎斗的因素，在日常骑行中，带来了很大
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