给压平了，又快又平，远胜之前的人力与畜力压路，尤其在坡路上更是大显身手，完全没有问题。

围观人群发出阵阵欢呼声，员工们相互拥抱祝贺。

之后，在人们的护送下，这台蒸汽压路机一路开出厂门，通过公路，开往郊区公路施工地，作进一步的测试，提供进一步的科学数据，为下一型号的蒸汽压路机做准备。

科技第一，后来，帝国专门发行了银币以纪念蒸汽挖掘机和蒸汽压路机的投入使用，让基建狂魔就如虎添翼！

使用的机械设备还包括了“蒸汽运输车”、能在道路上跑动的蒸汽运输车，虽然在皇帝的眼里看是笨蛋，但在初次见到蒸汽运输车的民众的眼里，觉得不可思议。

这家伙的力气是这么大，能够拖动如此之多的石头土方，实在是无与伦比。

除开蒸汽运输车，更多的是火力和铁轨，使用铁轨放置的敞篷运输车，少量的由畜力运输，多一些的则上小火车，更多的则是大火车。

中国人仅用了一年三个月的时间，从北部海港“新禹州”（达尔文港）城建了一条单轨铁路到大分水岭西侧工地，距离一千五百公里，效率之高，令人瞠目结舌。

有了铁路，能够把各种重型机械、物资、补给品和人员源源不断地运输到工地，大大地加快了工程的进展。

工程开展之后，整个帝国都很关心它的进展情况，皇帝、皇后、太子和各路高官都先后视察了工地，听取汇报，了解工程的进度，帮助解决遇到的问题。

比如皇后娘娘就很关心工程人员的待遇和工作条件情况，史可程汇报道：“我们采取了三班倒、人停机器不停的工作模式，工程人员分为三批，每批工作八小时，然后休息十六小时，每周休息一天，每半年可以休息一个月，用火轮送他们想去的地方。通过合理地调配人手，休息好，体力充足。”

“由于工程人员收入丰厚，平均收入相当于帝国中产阶级的收入，且全部打入个人账户，所有人员的积极性很高，由于加班有加班费，很多人都不想多休息，只想多干活！”

“他们居住在板房里，伙食相当于海军灶的标准，顿顿有肉吃，经常有蔬菜瓜果吃，逢节假日还改善伙食！”

史可程表示主要是工程资金保障到位，感谢皇帝与皇后的重视，有了钱，就能够让工程大力推进，保证完成任务。

“至于工程的进度，采取了激励和竞赛的方法，大大地提高了各工程队的积极性，工程进展很快。

就这样，原计划十年的工程，只用了八年半就完成了，硬生生地在大分水岭里开出了一个一百公里宽的口子，力道之劲爆，真的是移山倒海。
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