于汽车杂志来说，揭露一款热销汽车有设计缺陷，可比做几期新车评测更能吸引读者的眼光。

若是田丰油门踏板的缺陷被揭露，轻则会影响到卡拉罗的销量，重则会进行大规模的召回，最严重的情况更是会影响到田丰汽车的声誉。

五代卡拉罗在全球范围内已经卖出去上百万辆了，如果进行大规模的召回，对田丰来也是伤筋动骨的损失。

更何况此时的田丰，不仅仅要面对欧美汽车巨头，更要面对rb本国汽车厂商的竞争。特别是在美国市场上，由于日系车的定位都差不多，互相之间的竞争尤为激烈。

日系另外两巨头当中，本田主打车型思域，才出到第三代，而且三代思域设计理念明显不如五代的卡拉罗，本田也已经放弃了三代思域，全身心的投入到下一代车型的研发当中。

日产的主打车型蓝鸟，则是卡拉罗最大的竞争对手。

七代蓝鸟外观非常的时尚，很贴合年轻人的审美，而且七代蓝鸟采用的还是前轮驱动，在技术方面要领先于五代卡拉罗，因此在美国市场上大受欢迎。受到七代蓝鸟的影响，田丰也投入了大笔资金，进行前驱底盘的研发。

八十年代的日系汽车正忙着在全世界占领市场，这个过程如同逆水行舟不进反退，在这个节骨眼上，卡拉罗要是被曝出有质量缺陷的话，直接会被七代蓝鸟干掉。

……

加藤正行捧着手里的文章，他真的很想把这篇文章撕碎，然后吞金肚子里，来个一了百了。

但加藤正行也知道，李卫东既然能写出一篇这样的文章，就能写出第二篇。

加藤正行迅速的冷静下来，理智也逐渐的回归了大脑。

“这个李桑，把这片文章拿给我看，无非就是为了求财，要不然就花了一两千美金，当做是给他的封口费。调动一两千美金的权限，我还是有的。”

想到这里，加藤正行开口说道：“李桑，你能不能把这片文章卖给我，然后就当做什么事情都没有发生过。对此，我们田丰汽车可以支付你1000美金作为稿费，这绝对比你投给欧美汽车杂志的稿费多很多！”

按照1985年的官方汇率，1美元可以兑换2937元人民币，1000美元就相当于是2937元人民币。

而若是在黑市兑换的话，1美元可以兑换10元人民币，1000美元在手的话，秒变万元户！

在加藤正行看来，1000美元已经足够多了，普通中国人一辈子也没见过这么多钱。

然而李卫东却微笑着摇了摇头：“加藤先生，我为了研究油门踏板的问题，可是花费了很多的时间和精力。1000美元 『加入书签，方便阅读』
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