郑和与王景弘没想到太子殿下竟然要与市井小民争夺车船之利，朝廷若是将这些蝇头小利都占了，那些依靠行脚的小民百姓怎么过活。
“殿下！臣反对如此与民争利，朝廷不能把什么钱都挣了，得给小民百姓留一条活路。”郑和率先说出的反对意见。
“王景弘你怎么看？”
“臣与郑公公看法无二，朝廷应该放弃一些边角的利益，留给小民百姓生发。”
朱瞻基知道这不仅仅是两人的看法，而是大多数人的看法，这些低端的产业就连士绅都不愿意参与进去。正因为没有监管，交通行业秩序混乱，成了藏污纳垢者的庇护场所。
朝廷不管，钱一样落不到小民百姓的手里，自然有城狐社鼠、青皮混混组织帮派向这些车夫、轿夫、船夫收取保护费。形成一道灰色的链条，最上层在官吏手中，最底层的就是车夫、船夫这些真正干活之人。
“二位想法是好的，却没有切中要害，交通行业朝廷不管，自然会有无赖子填补朝廷的空白。小民百姓一样剩不下什么钱财。
反而若是朝廷将交通行业监管起来，形成有效的监管，让城狐社鼠没有漏洞可钻。这些只会躲在暗地里的耗子对市井的破坏比官员腐败还要严重，官员多少还有一些底限，这些人渣连底限都没有。”
“没有官府的监管，这些底层行业藏污纳垢在所难免。可是一旦官府介入，官民之间的矛盾就会升级，不管是哪一级官府真正与百姓接触的都是风尘胥吏。
这些升迁无望的油吏差不多都是祖祖辈辈都干这一样的差事，各种敲诈勒索的手段让人防不胜防。
一旦让他们去监管交通行业，各种吃拿卡要会将一些本就没有多少收入的老实本分之人逼走。
能够继续从事这个行业之人，必然是在他们的庇护之下所得利润大部也进了胥吏的口袋。
不刷新吏治，任何的新政最后都会走样。”郑和对朱瞻基整顿交通行业的想法十分的不看好。
“郑公公算是将大明现在的弊端看透了，底层吏员的上升通道已经堵死，既然升不了官，那就只好发财了。要想改变底层吏员的现状，首先就要给吏员一个出头的机会。”
朱瞻基指着眼前的荒地继续说道：“这样一片荒地不管我们设计的多好，都要由黔首百姓的劳作完成，然而对于百姓来说，我们是大人物，与他们的距离遥远。
真正能对他们进行影响的是负责底层管理的工头，这些工头的一举一动就代表着孤的行为。
他们对孤的印象就取决于这些工头对他们的好坏，黔首百姓朴素的内心就是认为工头
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