国内的新能源开始崛起，但是大家发现。

大家都是用的一个系统，一种解决方案，甚至一种配件。

就是外壳换一换而已，这t玩屁。

就像以前的漂亮国淘一样，那些给淘金人提供服务的才是最赚钱的。

眼睁睁看着别人把钱赚走了，他们也急呀，但是技术很难实现超越。

这个时候，内地主动引进特拉斯，这个车经过几年的发展，低端车型，已经完全摆脱奔驰集团的技术，确切的说，应该是奔驰集团开源的那些技术，就已经能弄低端车型。

至少国内的车企根本看不到而已，或者是他们现在活得很滋润，已经不想改变。

特拉斯一进来，就以低价策略，疯狂的收割低端市场。

等大家反应过来，已经来不及了，奔驰100多万，特拉斯才20-30万。

该有的都有，比如说辅助驾驶，当然和奔驰的肯定没法比。

但是抵不住他便宜呀，时间来到18年。

国内的低端市场，又出现几个国产之光，大家都在疯狂的抢夺低端市场。

但是高端市场，好像他们越来越玩不转了，奔驰集团旗下的奥迪也开始发力。

打造出一款偏年轻时尚电车，价格居然和其他高端电车一样。

这简直就低端局炸鱼嘛，大家都没有准备，奥迪来势汹汹。

很快把中高端的市场蚕食掉，现在大家都开始卷低端。

特拉斯远远甩开其他车企一大截，但是很快五菱汽车开始出低端车。

难道要开始全面绞杀了，这简直就是吊打嘛。じ☆veЫkメs? ?

但是人们发现，五菱汽车居然和其他汽车一样，没有用自己的技术储备。

这才让其他车企在低端市场存活下来，毕竟低端市场的客户最多。

从16年开始，漂亮国开始对大夏进行芯片管制。

但是人们发现，国内的芯片并没有出现短缺的情况。

漂亮国也在找原因，最后所有人的目光，出现在在苏南一个叫太仓的小城市。

这里集中了西德上百家高科技公司，还有一家占地面积非常大的芯片公司。

名字很不起眼，叫隆腾芯片。

而且这里面这个厂区里面，从芯片设计，到生产，到封装。 『加入书签，方便阅读』
-->> 本章未完，点击下一页继续阅读(第1页/共3页)