如此。陛下特意交代过，阁老听着就是。”

“是。”张居正恭敬的答应了一声，躬身站着听着。

“陛下说，先生回乡葬父，朕不敢劝先生早归，只能为先生出行做些事情。朕已经命人为先生打造了一架轿子，可供先生赶路之用。”

当然了，并不是传说中的三十二人抬的轿子，而是一个普通的八人抬轿子。

不过，规制不一般，是亲王的规制，只是去掉了一些违规违制的装饰，算得上是朱翊钧亲自给张居正的。

历史上那顶大轿子，朱翊钧觉得那就是杜撰的。

关于大轿子的记载，最早见于同时代史学家王世贞的《嘉靖以来首辅传》，王世贞和张居正虽是同科进士，却有嫌隙，《嘉靖以来首辅传》又是在张居正死后被清算的大背景下撰写的。

《首辅传》对张居正持否定态度，行间字里酸辣兼备，尤爱从私生活方面下手抹黑居正，轿车即是其中之一。

书末对张居正的评价除了有才干外乏善可陈，大加鞭挞他的人品修养，说他身败名裂、家破人亡乃咎由自取。

这玩意可信度不高，只不过到了清代，纪昀等人在将《嘉靖以来首辅传》收入《四库全书》时评价其“大抵近实，可与正史相参证”。

这个评价在朱翊钧看来，可信度更不高。

在《明神宗实录》、《明史》等正史中并无记载张居正的轿子，况且张居正于万历六年回乡葬父时，他在途中曾给万历皇帝上过《请宽限疏》，其中报告：

“臣于三月十三日，蒙恩准假辞行，至间月初四日抵家。”

也就是说张居正一共走了二十二天。

北京与江陵之间单程就将近三千里，则平均每天要行进超过六十五公里。途中张居正还要处理政务、接见官员、拜会藩王、参加宴会，行色匆匆。

如果他用一个三十二人抬的大轿子，这时间绝对对不上。

何况王世贞记载的是“凡用卒三十二人”，这句话也可以解释为给张居正抬轿子的人一共有三十二个，可没有说是这三十二人同时抬的轿子。

如果坐轿子赶路，走这么远，轮换着抬，那的确是要多备一些轿夫。

只不过传着传着，就变成了张居正有一顶三十二人抬的大轿子。

皇帝的轿子也才十六个人，张居正敢坐着三十二个人抬着轿子回家？

作死也不是这么作的。

不过朱翊钧还是受了启发，给张居正 『加入书签，方便阅读』
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