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正文 第二十三章:油耗的问题(第2页/共3页)

比较少。和智利外海渔场没法比……

陈远他们以前的船队主要就在智利外海捕鱼,偶尔前往南极海域捕捞磷虾。还有就是完成作业任务后,可以去南太平洋海域碰运气,捕捞那些名贵的鱼类。比如金枪鱼,以及一些垂钓鱼种。

在南太平洋的孤岛附近,或者暗礁周围钓鱼,就很容易。每次都有非常不错的收获……

但是现在不一样了。

陈远现在是船主,船又是一艘二类钓鱼艇,航程有限,油耗还高。

“你们以前待的渔船,多大?”陈欣问。

“两百多吨。”

“怎么才两百多吨?”周兰看了过来,道:“我哥说,你们的渔船有五千多吨?”

“五千多吨那是母船。”陈远笑着道。

周升也笑了笑。

“两百多吨的渔船可以跑智利那边去?”陈欣觉得两百多吨的渔船太小了。

陈远说:“两百多的渔船不小了,长度有差不多36米。想想嘛,一层楼房的高度是3米左右,36米……要是将渔船立起来,最起码也是十一二层楼房的高度,不小了。”

“你的钓鱼艇就那么耗油了,远洋渔船能赚钱么?油费是不是太高了,在海上,又如何补给?”陈欣特别好奇。

“我们以前那艘渔船,大概也就是四百多匹马力。”陈远说着:“渔船的速度不快,而且要远航的话,船要顺着洋流走。渔船的速度估摸着也就是十二三节……说起来还没有我的钓鱼艇油耗高。”

油耗主要看功率。

远洋渔船配备的发动机,主机功率通常也就是三百多千瓦。顺着洋流走的话,主机又不用开到最大……

“在海上一待就是几年,怎么补给的?”陈欣问:“真就几年时间不上岸?”

后面一个问题,不仅陈欣他们好奇,林晓月也好奇。

林新海在家里很少说起远洋的事情……

周升看着陈欣,说:“刚才不是说过了么,有母船。母船也叫基地船,我们拿下小渔船捕获的海鲜就送去母船上加工,再运回国内。除了有母船,在海上也能联系到补给船,补给船可以补给物质,加油。”

远洋渔船一出海就是几个月,甚至几年。这么长的时间肯定需要补给的……

当然了,大型的,单独出动的捕鱼船也有。但那样的捕鱼船却是少数,非常少。而且大船上的工资没有小船上的工资高……

所以说,陈 『加入书签,方便阅读』
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