个目标是稍微试探一下宇航服的耐力，试探不是什么极限测试，一切以宇航员安全为最高优先级。

在该前提下，宇航员还要做些轨道方面的测试，比如水平向哪个方向推出东西会往地面掉，计算出当地重力加速度、轨道速度等等参数。

为配合任务，两名宇航员出发前还得各自多抱一台二十公斤左右的设备，都是魔法照明装置，一台带聚焦一台不带。这两台设备本身也是特制的，能采集到自然魔力水平的数值，也就是魔力装置能否自然充能。

外面的人也没闲着，除了分析部门，宇航服组也凑了些人，研究是否有更好的宇航服动力方案。

新动力方案对这次开门的行动没有影响，但如果不动，还存在一个问题，既现有动力稍作调整，能否对抗现场引力，以及续航够不够回到传送门，这关系到宇航员到了地面还能不能回来的问题。

随着分析部门解析的情况越来越多，动力方面其实是不够乐观的。

这里的问题还不是宇航服组的锅，因为“矢量发生”动力源是科学院动力研究院在负责，等到新战机项目落地，蓝天重工的发动机组也会并入该研究院。

不管是动力研究院还是宇航服组，对于外空探索都是盲人摸象，十分依赖王齐带领的指挥部组织，有些东西预计不足也很正常。

宇航服与宇航员耐力试探，这个项目占据了第一次开门前半的大部分时间。

之后宇航员休息五天，宇航服则提前两天就进入了再改装阶段。

因为时间紧任务重，很多东西无法兼顾，宇航服的重量也从145攻击，飞涨到161公斤。

调整了宇航服连续推进能力，就要展开地面试探。

前面说了，在真空环境里热损失主要来自于红外热辐射，而地面任务，就多出脚底板这个接触面，出现热传导问题。

完全固态的地表上，硬质鞋底与地面的接触面积不会太大，甚至都占不到脚面15%的占比，但拉长时间尺度，地表是否会因加热有变化、鞋底隔热效果如何、对宇航服内环境是否有影响，都需要有个结论，才方便后续制定实际任务。

鞋子问题都是小问题，毕竟有推进背包，不需要宇航员进行复杂的步行工作，因此鞋子可以牺牲活动性，来获得更多隔热能力，真正的难点还在外来物固定和手套上。

任务计划放到现场的物体，肯定是流放地这边的常温件，就算提前冷冻，取出来让挂在架子上的宇航员握持一会吹吹风，温度就不会太低，也就是说任务用道具到现场，和当地环境至少也有一百多度的温差，这些东西接触地面，甚至植入地面会发生什么，都要提前做好工作。

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