海航行真的能够如此稳当？其中还有大量河道路段，内河航行反而问题更多吧？

又聊了会，抛开刚刚的话题，开始聊海外风物，来活跃气氛。

张执象便抛出了疑问：“三个月真能抵达苏必利尔湖？航船竟然有如此速度？”

王源之知晓张执象没见过海船。

便问道：“小仙人可曾见过旱舡？便是建造大型宫殿的时候，用以拖曳栋梁、大石的时候用到的，百万斤的重物也能拉动，只是相当耗水，往往需要每隔数里便事先打好一口井，以便随时补充水量。”

“正德年间翻修宫殿，换了中道阶。”

“大石长三丈，阔一丈，厚五尺，重32万斤，便是以旱舡拖曳，入城时，造了16轮大车，用了1600匹骡马拉到皇宫的。”

“既有旱舡，那便有水舡。”

“舡，舟工也，意指船上的机械，原理为炭火烧水产生蒸汽推动轮轴，往复之下，为船只提供动力，我们对这个机器一般称之为——蒸汽机。”

“此物在郑和下西洋时被研发出来，宝船以精钢做龙骨，成两万料之巨舰，便是以此物驱动。”

“千料海船配以蒸汽机和风帆，能日行千里。”

张执象听得目瞪口呆，王绛阙则低垂了眼睑，只觉得是山上的土包子，所以说啊，时代变了，钢铁巨舰能够乘风破浪，又怎么是修仙者的时代呢？

然而。

张执象是土包子吗？不是，他只是震惊于大明有蒸汽机！！他忽然有些怀疑，自己真的穿越到仙侠位面，而不是什么蒸汽朋克的科幻位面？

搞半天，郑和船队是钢铁巨舰？

怪不得一直争论宝船的吨位有问题，说木制龙骨不可能有万吨巨舰，的确，木制不可能，如果是钢铁做龙骨就没问题了。

至于大明有没有合适的钢材和钢铁产量？

这是有的。

天工开物已经明确记载了炒钢法，技术没有问题，而明朝巅峰时期生产铁矿的县有245个，元代只有45个，清代只有137个，至于钢铁产量，在洪武初年，国营专办铁矿区有13处，且洪武帝禁止民间开铁矿，也就是说仅13处专办矿区所记载国营产能就有1847万余斤。

按照洪武七年三月的明实录记载。

国营铁厂的全部生产都是有定额的，一年规定产量总计为805万2987斤，即便算是永乐年间新添的四川龙州冶和顺天府遵化铁冶，也不过多上82万斤。合计也就887万斤。

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