“南山汽配厂想要真正的发展壮大，自然不能做国内其他厂家很容易就能做到的零件。”

“要不然我们一不是某个汽车集团的子公司，二没有国际巨头的声望，三没有特殊的背景，怎么可能抢得过人家？”

“南山汽配厂，今后要走靠技术拿单的路线。”

虽然张富贵不是很看好，但是曹阳的态度却是很坚定的。

轴承和齿轮是难。

但是只要制作出来了，总是有机会让别人见识南山的厉害。

“阿阳，靠技术拿单，那自然是最舒服的。”

“但那是人家博世、采埃孚、电装的特权，我们南山想要走这条路，恐怕没有那么容易。”

张富贵太清楚国内的汽车行业了。

不是没有靠技术拿单的，但那都是国际巨头。

国内的厂家，哪怕是现在比较成功的中信戴卡、万向和福耀玻璃，也是靠竞价来抢单的。

只不过人家是只要成本低，就有希望拿到订单。

因为大家认可他们的研发能力和品质管控能力。

而其他的国内厂家，你哪怕是竞价之后成本有优势，很多时候都没有用。

人家一句话你的技术方案不能满足要求，或者是说觉得你品质不行，你就出局了。

“容易的事情让其他人做，我们南山专门做不容易的。”

“就比如冲压零件，我们就做螺母板，其他的车体冲压件，让给其他厂家来做。”

“我们可以出售高难度的模具和设备来挣钱。”

“再比如螺栓螺母，我们不做那些门槛不高的，要做就做车轮螺栓、发动机安装用的螺栓螺母和底盘上的螺栓螺母。”

“轴承和齿轮也是一样的。”

“普通的轴承，国内已经有万向集团在做，做的也比较成功了。”

“那我们就去做轮毂轴承、变速箱轴承、发动机曲轴安装轴承这些高难度的，国际巨头垄断的。”

“齿轮也是一个道理，我们重点关注变速箱、差速器这些部件里头的配件。”

听曹阳在那侃侃而谈，张富贵忍不住插了一嘴，道：“不容易的零件，哪有那么容易做出来？”

“就比如轮毂轴承，NTN占据了全球第一的位置，不管是品质还是成本，都很有竞争力。”

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