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正文 第46章:强大的磷酸铁锂电池(第1页/共3页)

咚咚咚——————

办公室房间门被敲响。

坐在办公桌后面的许一帆,将电脑屏幕上面的游戏关闭,沉稳说道:“请进。”

门被推开,吕敬平带着一脸的笑容走了进来。

“老板,我们电池实验室总算不负所望,将新型磷酸铁锂电池的研发完成了!”

哪怕已经通过系统了解到了这项技术的详细信息,许一帆依旧还是询问道:“咱们这款电池的性能怎么样?”

吕敬平将电池的信息简单说了一次。

“性能方面非常的不错,能量密度150hkg。

耐高低温性能良好,能够在零下二十度时候达到65的容量。

虽然因为材料的先天限制,依然比不上三元锂电池,但也差不了太多。

循环寿命方面,5000次循环依然有80以上的容量,可以说是现如今国内顶级的磷酸铁锂电池了!

不过,这是在实验室条件下制作的,考虑到成本和制造工艺方面,可能最终量产的性能会稍微差一点点。”

仔细听过一次过后,许一帆喃喃说道。

“能量密度,我记得现在的磷酸铁锂电池受到材料限制,大部分都徘徊在80100hkg,很少可以达到110130hkg的。

而150hkg的话,咱们这款电池已经是现如今顶级的了!”

“低温环境下的容量居然可以达到65,我记得之前了解过的比亚迪,现在的电池技术好像也才60左右。”

“同时高温性能方面,磷酸铁锂也更安全,哪怕短路,也得烧到七百度才能爆燃,短路了也很难出事!”

“磷酸铁的制备技术,相较于三元锂电池的制造成本方面要低很多,三元锂电池需要用到稀有金属镍和钴材料。

磷酸铁锂材料获取相对简单便宜,除了锂元素以外,只要磷矿和铁矿就可以合成。”

“磷酸铁锂电池和三元锂电池,各有优缺点,三元能量密度高,价格贵,相对不够稳定更容易自燃,低温性能好。

磷酸电池重,价格更低,但不易燃,冬天打折多,充电循环次数多。

对于现如今的九州汽车厂来说,更稳定,制造价格更低,使用时间更久,并且制造技术不需要太高的磷酸铁锂更加合适。”

“五千次的循环次数,哪怕按照每天一充,都可以用五千天,也就是十三年以上,并且十几年之后,依然还有新车百分之八十的续 『加入书签,方便阅读』
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