只是如果真的加入大航海，问题不在于造船技术和能干的水手，而是在于朝廷和民间的支持力度。

大明，或者说之前的所有朝代，都在陆地上面安稳的太久了。

幅员辽阔的国土给了他们喊出“天朝物产丰富，地大物博”的底气，也让人失去了对海洋的进取之心。

一旦出海的收益比不上在陆地上的成果，或者只能超出一点点，那还是无法促进中华向着海洋进军。

西方为什么要航海？

一个是人家国小贫乏，古希腊的时候就学会通过海洋来换取各种资源了，老祖宗自有经验传下。

还有一个则是因为奥斯曼帝国的崛起垄断了东西方原来的商路，中世纪落后又贫穷的欧洲失去了宝贵华丽的东方货物。

没有钱赚，欧洲本土又是小国林立，打仗也不可能把人全都打服，西方人只能硬着头皮向着大海开冲。

因为除了这个选项，他们很难再有其他选择了。

于是航海事业在西方蒸蒸日上，后来的收益也让欧洲人洋洋得意的宣称自己是“上帝的选民”。

朱见济并不想看到这一幕。

偏偏比起西方，大明又实在没有足够的动力下海。

因为大明太有钱了。

就算坐吃山空，大明的钱也足够让他们吃到明末。

要是真按着时间算，西方全方位超过东方，还得等到清朝中期。

这样的情况，谁想不开去下海？

而且市场也是限制大明发展海洋事业的原因。

眼下的东洋西洋，手里有资本吃下大明货物的，不过日本、越南这些国家，结果人家也是小国，吃两口就饱了。

别以为郑和下西洋没想过卖东西赚补贴，但是人都在海上转了一圈了，东西即便半卖半送，也原样带回来不少。

周边小国的购买力可见一斑。

朱见济想到这一点，就抓耳挠腮。

不是嫌弃别人没用，而是觉得大明怎么发育的这么好？

要按照西方的标准算，东方早在唐朝就走到中世纪末期，快要变成近现代国家了。

他琢磨了好几遍，最后还是只能遵循“生产力决定生产关系”这一真理，打算先把经济提上来再说。

毕竟有了足够多的钱，再往海里瞎扔也不会让人太心疼，减少反对力量 『加入书签，方便阅读』
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